橡胶密封件种类-芃兴橡塑制品-淄博橡胶密封件

酯橡胶是由酯单体与少量具有交联活性基团单体的共聚物。聚合物的主链是铇和型，且含有极性的酯基。从而使酯橡胶具有**的耐热油性能，用于汽车发动机内部橡胶配件较为合适，被人们称为“车用橡胶”。酯橡胶特点是耐热氧老化和耐油性，在热油中其性能优于耐油橡胶，可以长期浸在热油中工作，橡胶密封件种类，这一优异特性，使得它在汽车各类密封配件中占有很大优势。用它作汽车上变速箱密封，活塞杆密封，以及火花塞帽，散热器软管，阀门杆挡油器非常合适。除用在汽车工业外，还可应用在其它领域需要耐臭氧，气密性，耐屈挠，与耐日光老化等方面，的密封件产品，如耐油密封垫，耐热油隔膜，以及石油深井勘探用设备密封产品。

设计密封装置时，橡胶密封件设计准则，当密封件的截面选择过小，安装槽的截面过大，会造成密封件的初始压缩量过小或没有。安装槽加工**差或有关零件的积累误差较大，也会使初始压缩量减小。因此，必须计算安装槽极限尺寸的截面尺寸，检查密封件的初始压缩量。橡胶冷收缩系数要比金属大十多倍，在低温下橡胶密封件截面收缩，材质变硬，也造成初始压缩量减小．

       密封面的表面缺陷 (如沟槽，毛刺、划伤等)，表面粗糙，加工纹理不合理都会形成泄漏通道，橡胶密封件的生产工艺，在低压时会出现泄漏。例如，往复运动轴上的轴向划伤，刀痕，旋转轴上的螺旋刀纹都是造成泄漏的隐患。安装槽，油缸或运动轴的形状误差**过要求时，也会产生泄漏。粗糙的密封表面会使动密封件遭到过分的磨损，引起泄漏。

     任何橡胶材料都有一定的使用温度范围，高温下材料变软，体积膨胀，造成密封件的挤出而破坏了密封；低温下，材料的收缩、变硬都会引起泄漏。

      密封材料与介质不相容，橡胶吸收介质而溶胀，产生变形，终导

致密封件损坏而泄漏。

目前采用动态硫化制备新型热塑弹性体方法切实可行，根据性能需要，以不同塑料基体与各种类型合成橡胶进行动态硫化，可制得性能优良的共混型热塑弹性体。现己有不少投放市场。如PA/NBR，PA/EPDM，淄博橡胶密封件，PA/IIR，很受欢迎热塑弹性体的市场化，丰富了高分子世界，也推动了绿色，节能，环保的橡胶工业技术革命和创新。橡、塑一家亲，求同存异，优化共容，聚同化异，“合二为一”，携手共同奉献社会，现己势在必行，并方兴未艾。橡胶结合了热塑弹性体，取长补短，必能更好地服务人类。